CP-E借助Artec 3D扫描技术定制全新福特烈马越野车

CP-E的Anthony Messina正在使用Artec Leo扫描福特烈马越野车的底盘 。图/ CP-E

逆向工程在现代汽车行业大展身手，不断满足各类设计和制造需求。您是否想要深入剖析设计理念、改装升级零件，或是寻找已停产的配件？不妨考虑从逆向工程入手。

美国的Custom Performance Engineering（CP-E）公司利用捕获的数据帮助客户提升车辆的动力和性能，借此踏上了盈利之路。多年来，CP-E已为宝马、奥迪和福特等众多知名品牌的汽车定制零件。不过最近，这家公司意识到他们沿用多年的方法过于耗时。

过去，CP-E主要靠装有低分辨率开云体育官方首页登录入口 和三坐标测量机（CMM）探针的机械臂来测量汽车底盘数据。虽然这种方法比业内常见的手工测量更快，但速度问题仍是痛点，而且捕获的数据质量也时好时坏，参差不齐。

交付期限紧迫，CP-E团队认识到寻找一个新解决方案的必要性，他们便将目光投向了结构光激光3D开云体育官方首页登录入口 Artec Leo。

Artec Leo内置显示屏加持，完成扫描任务快速又便捷。图/CP-E

改用结构光开云体育官方首页登录入口

CP-E的首席执行官兼总裁Anthony Messina认为公司早期用机械臂进行扫描的效果“很糟糕”。常言道，人不能被一块石头绊倒两次，于是Messina向Artec大使Digitize Designs申请了一款有线3D开云体育官方首页登录入口 的演示。

但是，当Digitize Designs演示Artec Leo时，Messina立刻被它的扫描速度和无线独立式设计所吸引，其出色性能胜过了其他现场演示的开云体育官方首页登录入口 。Messina表示，这款设备的扫描速度和高达0.1毫米的精度，已经让其成为CP-E车辆排气系统改装业务中不可或缺的一部分。

“Leo的扫描速度着实让人感到惊讶，”Messina说道，“举个例子，用它扫描排气管这类简单部件，数据捕获速度是之前的两倍；如果是捕获整辆车的数据，扫描时间的缩短更加明显。以前采集数据需要一到两个小时，现在有了Leo，只要15分钟到30分钟。”

“以前靠机械臂只能知道扫描对象的大概位置。有了Artec Leo，我们可以看到扫描对象的完整图像，清楚哪些部分是可以用的，哪些是不需要的。”

Messina正在用Artec Leo捕获福特烈马越野的排气管数据。图/CP-E

过去，CP-E团队会将扫描数据导出至第三方软件进行逆向制作或质量检验。现在，这些工作很多都在Artec Studio中完成。事实上，Artec Studio的编辑工具十分先进，足以用来完整处理简单的部件，只有在需要确定圆柱形排气管的“中心线”时，才需要将数据导出至Geomagic Design X。

“Artec Studio的速度比其他平台快很多，即使是复杂的任务，我也会选择在Artec Studio中完成所有的对齐工作（将多个网格对象组合在一起），”Messina解释道。“有时我会发现漏扫了某个部分，这时我可以迅速补扫，处理并对齐数据。只有在需要测量排气管的弯曲度时，我才会用到Geomagic Design X。”

烈马越野改装探索

CP-E最近承接的定制改装业务中包括2023款福特烈马越野。这款越野车动力强劲，搭载300马力的涡轮增压发动机，从0到100公里/小时的加速时间仅需6.7秒。

这款车本身性能不俗，CP-E 的任务是改装车的排气管，在提升性能的同时，还需确保改装后的车辆能够满足市场上对该车型不同配置的需求。

Messina说道：“我们在改装这新款烈马越野的排气管时，下了很多功夫。改装方案有很多，尾部的排气管口可以改成一个，也可以是两个，有些人甚至想把排气管口改到车轮前面。为了成功改装，我们需要完整的图像信息，这也是我们使用3D扫描的原因。”

使用Artec Leo扫描从福特烈马越野上拆卸下来的排气管。图/CP-E

如果借助Leo能够成功满足烈马越野排气管的改装需求，Messina表示CP-E“打算进一步拓展质量保证方面的业务”，并且也在考虑进军制造领域。在CP-E看来，3D扫描在这两个领域的发展中扮演着关键角色。

“我们正在努力扩大制造规模，并争取签订长期合同，让公司每个月能有更多订单，”Messina最后总结道。“当然，和其他行业一样，汽车行业也有起伏。在我看来，3D扫描技术的未来在于帮助我们确保生产的模型与设计图纸一致，以便我们做好准备，随时应对市场变化。”